媒體中心
- 首頁(yè)
- 公司新聞
汽車(chē)行業(yè)：上半年實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng) 下半年發(fā)力穩(wěn)運(yùn)行
發(fā)布時(shí)間：2023/7/29 發(fā)布者：jy 點(diǎn)擊次數(shù)：35272
文章來(lái)源于《中國(guó)冶金報(bào)》
今年上半年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了第一季度促銷(xiāo)政策切換及市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等影響后，在中央和地方促消費(fèi)政策、輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)公告發(fā)布、多地開(kāi)展汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、新車(chē)型大量上市等因素的共同拉動(dòng)下，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，上半年實(shí)現(xiàn)了較高增長(zhǎng)。
整體來(lái)看，得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好趨勢(shì)穩(wěn)固，汽車(chē)行業(yè)走過(guò)了第一季度的過(guò)渡期，進(jìn)入第二季度后明顯好轉(zhuǎn)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好，總體保持了穩(wěn)健發(fā)展。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。由于去年6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量受燃油車(chē)購(gòu)置稅減半等政策拉動(dòng)而呈現(xiàn)高增長(zhǎng)，今年前6個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增速分別回落1.8個(gè)百分點(diǎn)和1.3個(gè)百分點(diǎn)。
第一季度，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。進(jìn)入4月份以來(lái)，在去年同期低基數(shù)及多重利好因素的共同影響下，汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
二是乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量較快增長(zhǎng)。今年上半年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%。從今年上半年乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中央和地方相繼出臺(tái)促銷(xiāo)政策、車(chē)企季末存在沖量帶動(dòng)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和出口持續(xù)增長(zhǎng)等因素，共同推動(dòng)了上半年乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
三是部分商用車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。今年上半年，我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到196.7萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%。在商用車(chē)主要品種中，與去年同期相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速高于貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速。
四是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)快速增長(zhǎng)。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。值得一提的是，6月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。
以具體車(chē)企為例，今年上半年，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量在去年同期高基數(shù)上維持高速增長(zhǎng)，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近96%；理想、廣汽的汽車(chē)銷(xiāo)量同比均增長(zhǎng)超過(guò)1倍；蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力汽車(chē)銷(xiāo)量也取得突破。
五是重點(diǎn)車(chē)企銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。今年上半年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前10的車(chē)企汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到1104.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83.4%，低于去年同期2.4個(gè)百分點(diǎn)。
在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前10的車(chē)企中，與去年同期相比，比亞迪、北汽、奇瑞、吉利汽車(chē)銷(xiāo)量增速明顯，呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；一汽、長(zhǎng)安、廣汽汽車(chē)銷(xiāo)量同比小幅增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量同比微增，其他車(chē)企均呈現(xiàn)不同程度的下降趨勢(shì)。
六是汽車(chē)出口延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年上半年，我國(guó)累計(jì)出口汽車(chē)214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。從具體車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)出口178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%；商用車(chē)出口36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%；新能源汽車(chē)出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。
七是汽車(chē)行業(yè)效益高于制造業(yè)總體。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.1%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)增加值9.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，6月份，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.8%。今年前5個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入36312.6億元，同比增長(zhǎng)14.3%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1746.2億元，同比增長(zhǎng)24.3%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，進(jìn)入下半年，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖將逐漸向汽車(chē)市場(chǎng)傳導(dǎo)，新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口的良好表現(xiàn)將有效拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，且伴隨著政策效應(yīng)的持續(xù)顯現(xiàn)，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年下半年汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)期偏謹(jǐn)慎，60%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為今年下半年汽車(chē)銷(xiāo)量將同比持平或增長(zhǎng)。其綜合今年上半年汽車(chē)市場(chǎng)狀況及經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)下半年市場(chǎng)的判斷，認(rèn)為今年全年我國(guó)乘用車(chē)零售量有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
據(jù)估算，目前我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量與房地產(chǎn)銷(xiāo)量的關(guān)系（房車(chē)比）是45平方米房比1輛車(chē)，房車(chē)比不合理的現(xiàn)象較突出，雖然較最高時(shí)的2020年70平方米房比1輛車(chē)有所改善，但擠壓消費(fèi)的壓力仍大，導(dǎo)致汽車(chē)需求相對(duì)樓市更低迷，難以有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展。
正因此，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)各方對(duì)新一輪促消費(fèi)政策的落地有著強(qiáng)烈預(yù)期，包括重啟燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠、減免購(gòu)車(chē)人員個(gè)稅、開(kāi)展汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)等。
不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，一些結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題依然突出，消費(fèi)需求依然不足，汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行仍面臨較大壓力，車(chē)企經(jīng)營(yíng)仍存在諸多挑戰(zhàn)，需要保持政策的穩(wěn)定與可預(yù)期，從而助力汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。