全球鋼鐵產(chǎn)品供給過剩及世界貿(mào)易保護(hù)主義的增長(zhǎng)給仍在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的韓國(guó)鋼鐵企業(yè)帶來了不小的壓力。
　　經(jīng)合組織鋼鐵委員會(huì)在上周于巴黎召開的例會(huì)上表示，去年全球鋼鐵產(chǎn)能約為22.3億噸，較前年下降了0.3%。
　　盡管從數(shù)字上看全球鋼鐵產(chǎn)能同比變化不大，但產(chǎn)能較實(shí)際需求仍大幅過剩5.76億噸，這個(gè)數(shù)字是所有韓國(guó)鋼企鋼鐵出口總量的19倍。去年，韓國(guó)鋼企的出口總量為3040萬噸。
　　該委員會(huì)表示，盡管供應(yīng)過剩，但全球仍在進(jìn)行多項(xiàng)新投資，2018-2020年，全球鋼鐵產(chǎn)能預(yù)計(jì)還將增長(zhǎng)5200萬噸。
　　持續(xù)的供應(yīng)過剩向韓國(guó)，這個(gè)全球第五大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)發(fā)出了負(fù)面信號(hào)。去年，韓國(guó)鋼鐵總產(chǎn)能為7200萬噸，僅次于中國(guó)、印度、日本和美國(guó)。
　　SK證券(SK Securities)研究員Kwon Soon-woo表示，在鋼鐵產(chǎn)品需求放緩之際，因受到更為寬松的環(huán)保政策推動(dòng)而擴(kuò)張的中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量，正對(duì)韓國(guó)最大的鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵(Posco)產(chǎn)生負(fù)面影響。
　　除了供應(yīng)過剩，韓國(guó)鋼鐵制造商還面臨其他國(guó)家為保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)而征收的進(jìn)口關(guān)稅。
　　上個(gè)月，美國(guó)商務(wù)部決定對(duì)韓國(guó)鋼鐵產(chǎn)品征收反傾銷關(guān)稅，宣布對(duì)包括Dongkuk Steel，Nexteel及SeAh Steel Corporation公司在內(nèi)的韓國(guó)鋼企征收7.33%的關(guān)稅，而現(xiàn)代鋼鐵公司（Hyundai Steel）則在最終裁決中得到豁免。
　　上周，中國(guó)政府決定對(duì)浦項(xiàng)制鐵的鋼鐵產(chǎn)品征收23.1%的臨時(shí)反傾銷稅，最終裁定將在今年7月做出。同一周，墨西哥政府決定繼續(xù)對(duì)未與其達(dá)成雙邊貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家的鋼鐵產(chǎn)品征收15%的進(jìn)口關(guān)稅，其中就包括韓國(guó)。
　　“在全球貿(mào)易壁壘不斷增加的背景下，韓國(guó)政府卻幾乎未采取任何行動(dòng)來保護(hù)本國(guó)鋼鐵行業(yè)。我們?nèi)孕枰扇∫恍┐胧﹣肀Ｗo(hù)鋼鐵行業(yè)，”一位不愿透露姓名的鋼鐵行業(yè)官員表示。他補(bǔ)充稱，韓國(guó)目前尚未對(duì)從中國(guó)、歐洲和印度進(jìn)口的鋼鐵產(chǎn)品征收關(guān)稅。
　　韓國(guó)鋼企正通過業(yè)務(wù)組合多元化來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。浦項(xiàng)制鐵正在培育一項(xiàng)能源材料業(yè)務(wù)，最近將旗下一家子公司的名稱從原來的Posco Chemtech改為Posco Chemical?，F(xiàn)代鋼鐵公司正加大投資，為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor）旗下的氫能電動(dòng)汽車提供金屬分離器。